Про фильм Gran Turismo — DRIVE2
Про фильм Gran Turismo"
В принципе – оно и понятно – мало кто захочет смотреть один сплошной рекламный ролик 2 часа. Но лично мне было любопытно, как парни из SONY решат сразу три достаточно нетривиальные задачи:
1. Смогут сделать смотрибельный двухчасовой рекламный ролик,
2. Смогут снять интересное спортивное кино в принципе,
3. Смогут снять интересное спортивное кино про автосимы.
Сюжет фильма повествует о приходе в реальный автоспорт alan-enileev вполне реального британского юноши Яна Марденборо – достаточно результативного и известного выпускника GT Academy, который принял активное участие в создании фильма: консультировал, дублировал главного героя при съемках реальных заездов – в общем, помогал как мог.
По большому счету, фильм является открытой рекламой в первую очередь платформы SONY PlayStation и игры Gran Turismo, кое-где рекламой Nissan и, возможно, является предвестником перезапуска программы GT Academy, которая как-то заглохла в 2016 году. Но и прочих рекламных вставок здесь хватает: тут тебе и реклама производителя рулей Fanatec, одежды Puma, шлемов Bell и т.д. Благо кино про автоспорт и «случайные» попадания в крупный план различных лейблов выглядят достаточно привычно, органично и глаза, как в фильмах Бекмамбетова, не мозолят.
Более того, надо отдать должное «Ниссану» за то, что в фильме достаточно уважительно относятся и к продукции конкурентов – очень красивыми планами отснята старушка Honda NSX, а настоящим украшением одной из сцен стал Porsche 911 GT3 RS. Хотя большую часть экранного времени, конечно же, занимают «гэтэры» — тут ничего не попишешь. Отдельно стоит отметить, что просто ударная доза дифирамбов «плойке» и «Гран Туризме» занимает плотные 10 минут в самом начале фильма, после чего теряется в сюжете и дальнейшего раздражения не вызывает.
Все фильмы, как и литературные произведения, строятся по одному простому правилу, которому по советской программе учили ещё в пятом классе: завязка – развитие сюжета – кульминация (может быть несколько) – развязка. Ну и обязательное требование – трансформация главного героя. По этим правилам построена вся литература, начиная с гомеровской «Илиады». Спортивное кино – не исключение. Будь то «Грязные танцы», «Легенда 17», «Мишель Вальян: Жажда скорости» или любое другое. И надо сказать, что лично меня жанр спортивного кино не возбуждает в принципе (как, впрочем, и спорт). А если говорить про киберспортивное кино – так тут вообще хоть вешайся, потому что унылее фильмов про киберспорт могут быть только фильмы про бильярд.
И, надо сказать, что здесь команда сценаристов достаточно удачно выкрутилась – виртуальным покатушкам уделено от силы 15 минут экранного времени и эти самые покатушки неплохо разбавлены достаточно красочными эффектами дополненной реальности, отчего уныло сей процесс со стороны не выглядит. Чего не скажешь про гонки реальные. Их много. Их очень много. Из 2 часов экранного времени именно чистые гонки на настоящих машинах (преимущественно Nissan GT-R) занимают, наверное, больше половины экранного времени, но… Фильм снимало SONY! Бюджет – соответствующий. А гонки по своей зрелищности похожи на гонки в любительском отечественном фильме «На скорости», снятом за 60 млн. российских рублей.
Что касается сюжета, кульминаций, твистов и трансформации героя скажу следующее (внимание – далее будут спойлеры).
Создатели фильма, несмотря на то что весь фильм задуман как реклама «плойки», решили сделать основной упор на гонки, посыл и трансформацию главного героя. Поэтому сюжет фильма относительно реальных событий где-то скомкан, где-то упрощен, где-то вообще реальные факты переставлены местами во имя благой цели, а несколько лет карьеры реального Яна Марденборо сжаты в один гоночный сезон (спасибо, что не в один уикенд). Правда из-за этого в сюжете образовалась пара незначительных дыр.
GT Academy в фильме позиционируется как попытка доказать, что симрейсеры тоже могут в реальные гонки, хотя и признается, что это в т.ч. маркетинговый ход для продаж Nissan. На самом деле, к моменту старта GT Academy в 2009-м году, все «конюшни» от мала до велика плотно сидели на автосимуляторах, сама же Gran Turismo свои позиции сдала и рассматривалась многими скорее как аркада, чем симулятор, поэтому отношение к симуляторам в гоночном мире было довольно серьезным. В фильме же скептицизм к автосимуляторам является «цементом» для сюжетной канвы.
Ян Марденборо не был первым победителем GT Academy. Именно из-за этого в сюжете есть несколько сюжетных дыр. Например, чтобы пройти в «Академию» Ян убегает с работы, почти опаздывает на онлайн-гонку и героически превозмогает, чтобы… Пройти вместе с ещё 9 такими же счастливчиками. То есть он их как бы выиграл в онлайне, через подвиг и превозмогание, но сюжет фильма этот подвиг обесценивает. Ну а обучение в GT Academy вообще показано как некая не самая удачная пародия на фильмы про Рокки Бальбоа. Причем из-за того, что хронометраж отдан покатушкам — второстепенные герои не успевают раскрыться и их вылет из академии воспринимается… да никак он не воспринимается — просто калейдоскоп плоский лиц и имен.
Ну а на перестановке фактов из биографии Яна вообще построен важный сюжетный твист. Я уже когда-то писал, про заезженный приём, который с 80-х по 10-е был одним из основных сценарных приёмов и особенно широко применяется в любовных драмах и спортивных фильмах. Это когда один из главных героев предает друзей и через это предательство перерождается. Этот прием даже в самом первом «Форсаже» есть. Лично меня он бесил, начиная с середины нулевых – этот приём использовали абсолютно все, и он был настолько предсказуемый, что от него натурально тошнило. Ждал я его и в «Гран Туризмо», особенно когда Ян купил плеер для своего тренера. Но, сценаристы приятно удивили. Правда для этого им пришлось перенести аварию, которая в реальности случилась в 2015 году, перед гонкой в Ле-Мане, которая в реальности состоялась в 2013. Но с точки зрения сюжета, идеи, трансформации героя – оно того стоило и полностью оправдалось.
Если вырезать из фильма половину откровенно неудачно снятых гонок, урезать его до полутора часов, или вообще до часа-пятнадцати – получится очень классный, динамичный и интересный спортивный фильм, который однозначно можно порекомендовать к просмотру.
Как я писал выше – в день премьерного показа зал был заполнен на три четверти. Зато собрались по сути те, кто в теме. Вокруг меня сидели люди, у которых у всех уже были «Лоджитеки» и «Трастмастеры» и мы смотрели фильм про себя. Будучи незнакомыми друг с другом – вполголоса обсуждали помимо событий на экране трассы, модельки, особенности игр и рулей. Несколько месяцев назад я написал в Твиттере, что премьера фильма подстегнет продажи этих самых «рулепедалек» и «плоек», но нет – интерес к фильму оказался слишком локальным. Кто хотел – тот уже всё купил и пошел в кинотеатр примерно также, как любители спортивных танцев ходили на серию «Грязные танцы», а парни из качалок – на боевики серии В.
P.S. Важное замечание – в «Гран Туризмо» нет «повесточки», там вообще нет постельных сцен (которые ещё лет 10 назад были атрибутом практически любого полноформатного кино). Ну разве что за прототипа героя выбрали темнокожего Яндерборо вместо "обычного" испанца Лукаса Ордонеса (самого первого выпускника GT Academy, вместе с которым Ян Марденборо взял бронзу 24 часов Ле-Ман). Это фильм о том, что если идти к своей мечте – она сбудется. Для этого не надо становиться трансгендером, соблазнять однополого тренера или, переодевшись во всё розовое, бороться за матриархальные права феминисток – надо просто трудиться. Долго и упорно. Я бы даже сказал, что «Гран Туризмо» — это фильм который пропагандирует традиционные семейные ценности и вполне человеческое разрешение конфликта отцов и детей. А это сегодня дорогого стоит.
Другие рецензии на фильмы можно почитать по ссылкам ниже:
2007. "Не покидай"
2011. Форсаж 5 (Fast Five)
2011. "Драйв" (Drive) — он мне не понравился.
2011. "Реальная сказка"
2011. "Чёрная молния"
2012. "Бригада: Наследник"
2013. Форсаж 6 (Furious 6)
2013. "Горько!"
2014. Компиляция про жанр Road Movie на примерах фильмов "Ад на колесах" и "Дуэль"
2015. Безумный Макс 3
2015. Форсаж 7 (Fast & Furious 7)
2015. Компиляция советских фильмов про автомобили: "Гонщики" (1972), "Ралли" (1978), "Мировой парень" (1971), "Скорость" (1983), "Гонка без финиша" (1977), "Директор (1969)
2017. Сразу обо всех "Форсажах", но особенно про Форсаж 8 (The Fate of the Furious)
2017. Не запись, скорее твит про "Пираты Карибского моря: Мертвецы не рассказывают сказки"
2019. "Ford против Ferrari"
2021. Форсаж 9 (F9)
2021. "На скорости"
2021. "Ледяной драйв"
2021. Сравнение ранних "Форсажей" с "На гребне волны"
2023. "Ламборгини: Человек-легенда"
2023. Форсаж 10 (Fast X)
