Затонувший «Титан»: что вам нужно знать о пропавшем батискафе, который направлялся к «Титанику» — Секрет фирмы
Смертельное погружение к «Титанику». Загадочные и трагичные факты о батискафе «Титан»
18 июня в Атлантическом океане пропала подводная лодка «Титан», на которой пятеро туристов направились к месту крушения легендарного «Титаника». Ожидалось, что спуск до потонувшего судна займёт всего два часа, ещё несколько часов группа потратит на изучение места, а потом ещё два часа на всплытие. Но уже через час и 45 минут после начала экспедиции связь с «Титаном» была утеряна. «Секрет» собрал мифические и местами трагичные факты о батискафе и его пассажирах.
По мере того как судно погружалось глубже, система мониторинга в режиме реального времени сообщала о нагрузке на корпус. К тому моменту, когда связь с «Титаном» была утеряна, батискаф должен был достичь глубины около 3500 метров, где каждые 6 квадратных сантиметров конструкции подвергались воздействию силы, эквивалентной более чем двум тоннам
Хотя судно было спроектировано для работы на глубине до 4000 метров и имело запас прочности для погружения на большую глубину, эксперты заявили, что у других глубоководных судов корпус состоит из стали и титана, что позволяет им выдерживать большое давление. «Титан» же имел в составе своей конструкции углеродное волокно — материал недостаточно проверенный.
Причём под водой «Титан» удерживался благодаря балласту — тяжёлым грузам, обеспечивающим устойчивость судна. По словам экспертов, они автоматически высвобождаются через 24 часа, чтобы отправить субмарину на поверхность. Но на деле этого, по всей видимости, не произошло.
Шансов на спасение практически нет
Эксперты подсчитали, что у поврежденной подводной лодки «Титан» хватит кислорода лишь до четверга. А если говорить более конкретно, то до 12:08 по британскому времени (или 14:08 по московскому).
Несмотря на пессимистичные прогнозы, спасатели не теряют надежду и продолжают обыскивать каждый сантиметр Атлантики в поисках любых признаков затонувшего батискафа. Но, увы, единственным возможным следом судна, которое продолжают исследовать, были звуки некоего подводного «стука», которые услышали 21 июня. Причем специалисты не уверены, что это был звук из «Титана».
Пассажиры судна — богачи
По данным Sky News, пассажиры субмарины — люди не бедные. На борту находятся пять человек, среди которых основатель OceanGate Expeditions Стоктон Раш, французский исследователь Поль-Анри Нарголе, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, а также 48-летний пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман. По информации других СМИ, на подводной лодке был ещё ирландский дайвер Рори Голден. Неожиданно для всех 20 июня мужчина вышел на связь в запрещённом в России Facebook и поблагодарил всех за помощь и слова поддержки. Вот только никаких полезных данных о местоположении затерянного судна мужчина поисково-спасательной команде не передал.
Примечательно, что билет на «Титан» (теперь уже, видимо, в один конец) стоил $250 000.
О проблемах с безопасностью «Титана» было известно заранее
Ещё в 2018 году сотрудник OceanGate Дэвид Лохридж выразил серьёзные опасения по поводу безопасности судна в отчёте о проверке качества. Шотландский пилот батискафов заявил, что беспилотные испытания корабля почти не проводили, сигнализация сработает только за «миллисекунды» до взрыва, а иллюминатор был сертифицирован, чтобы выдерживать давление только 1300 метров, хотя компания планировала погрузить подводный аппарат на глубину 4000 метров.
По словам Лохриджа, руководство OceanGate отнеслось к отчёту враждебно. Пилоту якобы отказали в доступе к необходимой документации, которая должна была быть в свободном доступе, а после и вовсе попросили «немедленно очистить свой рабочий стол и покинуть помещение». В результате мужчину уволили.
