10 интересных фактов о грузовых шинах / Арден
10 интересных фактов о грузовых шинах
Казалось бы, шина для грузовика – обыденная вещь, и что в ней может быть интересного? Но мы сделали подборку различных фактов, и даже рекордов. Самые большие покрышки, впечатляющие пробеги и много чего ещё за более, чем сотню лет существования резиновых шин.
Самый большой пробег для грузовой шины
В среднем покрышки на грузовик восстанавливают или меняют после 100 тысяч км. пробега. Иногда они могут отходить и дольше, но лишь при хороших условиях и аккуратном вождении. Однако компания «Мишлен» решила создать резину, способную совершить революцию на рынке. По заявлению производителя, линейка X Multi удалось достигнуть существенного увеличения срока эксплуатации. Такая покрышка сохранит характеристики даже после 300 тысяч км. Но это не самое интересное. Многослойные ламели, формирующие рисунок протектора, самообновляются. Следующие слои открываются по мере износа предыдущих. Такой подход позволит автовладельцам сэкономить на покупке резины.
Просто сажа и никакого расизма
Не все знают, но резиновая смесь изначально светлая. Чтобы получить чёрный цвет, знакомый каждому, в неё добавляют определенное количество углеродной сажи. Делается это не из эстетических соображений, и даже не потому, что так меньше заметна грязь. Дело в том, что сажа существенно увеличивает прочность готового изделия (почти в сто раз). Такой дешёвый компонент способен спасти автошины от преждевременного износа, а ещё он эффективно отводит тепло, что также важно для долговечности.
Шина-убийца, от которой лучше держаться подальше
В фильме Ридли Скотта «Прометей» фрагмент космического корабля, напоминающий большое колесо, раздавил одну из героинь. А возможно ли такое в реальности? Среди самых крупных покрышек на грузовик стоит выделить Michelin размерности 59/80 R63. Высота исполинской шины составляет более четырёх метров, а весит она пять тонн! Если представить, что на вас катится нечто подобное, то лучше бежать куда-то в сторону, а не прямо, как персонаж упомянутого блокбастера. Шанс на выживание при контакте нулевой, даже, если колесо проедет по вам с минимальной скоростью. Устанавливается такая грузовая шина на карьерные самосвалы БелАЗ, CAT, Liebherr, способные перевозить до 380 т.
Просто огонь!
Продолжая тему огромных грузовиков и покрышек для них, стоит упомянуть и о том, что при скоростях свыше 22 км/ч диагноальные шины нагреваются до критических температур. Иногда нагрев достигает 90 градусов, и внутри структуры протектора образуются очаги тления. Если не обратить на это внимание, теоретически колесо может начать гореть. С радиальной резиной проблем намного меньше, но и стоит она для таких гигантов ощутимо больше.
Покрышка-великан
Формально самой большой шиной в мире считается покрышка высотой 80 футов, созданная специально для Всемирной выставки 1964 года. В ней даже оборудовали кабинки, превратив в подобие колеса обозрения. Позже шину перевезли в Мичиган, где установили в Аллен-Парке.
Очень дорогая шина спецназначения
Если вы считаете, что шины на фуру или прицеп стоят дорого, то немного ошибаетесь. «Мишлен» разрабатывали и выпускали специальные шины для космических кораблей многоразового использования серии Space Shuttle. Каждая стоила 5500 долларов США, и выдерживала нагрузку в 142 тысячи фунтов.
Крупнейший производитель резины в мире
Вы думаете, что это GoodYear, Bridgestone или Michelin? А вот и не угадали! Рекордсменом в этой категории является скандинавская компания LEGO, выпускающая конструкторы. Учитывая, что часть игрушек, это грузовики, автобусы, спецтехника, и формально шины грузовые, невроятное количество выпускаемых изделий сделало этот бренд обладателем множества рекордов.
Давайте сравним. Относительно недавно Bridgestone открыли завод в Ульяновске. Его возможности – 12 тысяч шин в день. Даже, если работать без выходных, предприятие за 365 дней выпустит 4380000 единиц продукции. Лего за тот же срок, да ещё и минус выходные, делает 306000000 единиц.
Если большинство технологических процессов занимают сейчас минуты, то на изготовление одной покрышки может уйти до четырёх часов. За это время готовится резиновая смесь, затем формуются компоненты будущей шины. Производится сборка, вулканизация, доводка. В конце специалисты проводят контроль готового изделия. Благодаря их работе брака на крупных предприятиях не более 2% от всей партии. Но даже испорченные изделия не пропадают. Их перерабатывают для изготовления различных товаров, для которых требования к материалам ниже.
Шины загрязняют природу
С одной стороны – да. Но они легко перерабатываются, причём, многократно. Поэтому в последнее время на свалках развитых стран не так много покрышек. Что касается материалов, Nokian давно перешли к экологически чистым составам. Скоро их примеру последуют другие бренды.
Шины в кино
Обычно внимание в фильмах обращено на автомобили. Это роскошные авто Астон Мартин у Бонда или мощные машины в «Форсаже и «Трёх иксах». Но иногда в кадре может оказаться обычная покрышка, и это важно для сюжета. Так в картине «Одноклассники 2» с Адамом Сэндлером засветилась Samson 23.5-25 Rock Crusher. Она даже попала на постер киноленты вместе с одним из героев внутри.
"
