18 выпусков, 21 страница. — самый длинный материал «За рулем» за 95 лет
18 выпусков, 21 страница. — самый длинный материал «За рулем» за 95 лет
Имена Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда в 1950-60-х годах знали во всем мире. А в СССР — именно благодаря «За рулем».
Продолжаем цикл материалов, посвященных 95-летию журнала «За рулем».
Сахара – не сахар!
Эта история началась 22 апреля 1947 года. Молодые инженеры, мечтавшие стать путешественниками, Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд отправились в смелый автомобильный пробег через Африку – от побережья до побережья, в том числе через пустыню Сахара.
Грандиозное мероприятие финансировал завод Tatra, продвигая марку по миру (и в Африке тоже). Поехали путешественники на оригинальной, знаменитой и необычной обтекаемой модели Tatra 87, которую создал знаменитый конструктор Ганс Ледвинка.
Солидный автомобиль на хребтовой трубчатой раме был заднемоторным. А двигатель V8 воздушного охлаждения рабочим объемом 3 л развивал немалые по тем временам 75 л.с.
Выставочная инсталляция, посвященная африканскому пробегу на Татре-87.Помимо продвижения марки Tatra, цели у экспедиции были просветительские и этнографические. Ганзелка и Зикмунд писали журналистские репортажи, много снимали на фото- и кинокамеру. Ведь большинство европейцев об Африке тогда мало что знало.
Машина вела себя отменно. А финишировав на противоположном берегу океана, путешественники отправили на завод в Копрживнице телеграмму: «Воздушное охлаждение спасло нам жизнь».
Иржи Ганзелка, Мирослав Зикмунд и легендарная Tatra 87.Об этом пробеге Ганзелка и Зикмунд написали очень интересную и хорошо иллюстрированную книгу, переведенную на множество языков, в том числе на русский.
Tatra 87 в африканской пустыне.Журнальный марафон
Понятно, что путешественниками очень заинтересовался журнал «За рулем», сам участвующий в организации длительных автопробегов. В 1957-м в Чехословакию к Ганзелке и Зикмунду поехал один из ведущих тогда сотрудников журнала Юлий Клеманов – журналист и фотограф, специалист по автоспорту, а впоследствии — автор известной книги «Москвичи на Москвичах"» и один из соавторов сценария фильма «Гонщики».
По итогам поездки появился журнальный материал, из которого советские читатели впервые узнали о планах нового пробега Ганзелки и Зикмунда — на этот раз по Центральной Азии и Дальнему Востоку. Это путешествие стартовало 22 апреля 1959 года и с перерывами продолжалось три с половиной года.
В один из этих перерывов редакция «За рулем» «заманила» к себе путешественников и долго «допрашивала» о новом пробеге. И особенно о необычном автомобиле, который на сей раз использовали Ганзелка и Зикмунд.
А машина, действительно, была очень интересная. Полноприводный Tatra 805, выпуск которого начали в 1955 году, представлял собой некий аналог нашего ГАЗ-66.
Шасси на хребтовой раме имело грузоподъемность 2250 кг. Предназначали его, в основном, для армии.
"
